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轻量化和能量吸收-铝蜂窝

铝蜂窝项目

伯明翰大学学生方程式赛车

蜂窝材料的主要用途之一是吸收冲击时的能量。例如,在欧洲NCAP和公路安全保险协会(IIHS)项目中,蜂窝铝被用作所有新车碰撞测试的组成部分。

蜂窝的低质量体积比和高能量吸收质量比也意味着它可以作为车辆本身的一部分,今年Goodfellow很高兴提供铝蜂窝用于鼻子结构伯明翰大学的学生方程式赛车2013年7月3日至7日在银石赛道上成功比赛。

公式的学生是每年在英国举行的一项国际学生工程竞赛吗公式SAE在美国。来自世界各地的学生团队设计、建造、测试和比赛一款小型方程式赛车。对这些汽车的评判标准包括速度、耐力和耐撞性。

1级赛车的平均重量通常小于230公斤,从2009年开始,燃油经济性也被用来计算总分。这鼓励使用更小的发动机,并采用创新的减重策略来提高燃油经济性,例如使用蜂窝铝和其他轻质或复合材料。

Goodfellow提供的蜂房使团队在2012年使用的碰撞结构的基础上减轻了70%以上的重量。欲观看古德费罗的铝蜂窝在运输研究实验室的碰撞装置上测试的视频,请点击在这里

尽管在某一时刻创造了最快圈速,但转向齿条故障意味着车队在耐力赛中没有达到预期的成绩,也没有被列入燃油效率得分。

Goodfellow的蜂窝状低密度材料只有一种吗manbetxapp 。我们还库存polyaramid聚丙烯蜂巢,以及氧化铝,,,,,碳化硅,不锈钢锌泡沫。我们的范围复合材料包括碳,玻璃,聚酰胺,聚乙烯和聚丙烯纤维在各种基体。

更多关于Goodfellow轻质材料的信息,请致电0800 731 4653 (UK)或+44 1480 424800或通过电子邮件联系我们info@goodfellow.com

2013一级方程式学生成绩

类别

位置
(从98名参赛者中选出)

赢家

整体

第33

苏黎世联邦理工学院

业务演示

49

巴斯克地区大学

成本和可持续性

9日

斯特拉思克莱德大学

设计

24日

苏黎世联邦理工学院

加速度

第33

斯图加特大学(E队)

刹车盘

第39

斯图加特大学(C队)

冲刺

38

代尔夫特理工大学

效率

不放

无人机Zwichau

耐力

21

苏黎世联邦理工学院